TESOURADA DA UNIÃO ATINGE OBRAS EM RODOVIAS NO RS

ZERO HORA 23 de maio de 2015 | N° 18171

AJUSTE NAS CONTAS TESOURADA NOS GASTOS

Cortes ameaçam obras em rodovias no Estado

CAIO CIGANA

Com a sinalização do governo federal de que tentará preservar dos cortes do orçamento projetos considerados estruturantes ou com ao menos 70% dos trabalhos concluídos, duas obras em rodovias do Rio Grande do Sul aparecem como as mais ameaçadas pelo contingenciamento de recursos.

Ambas ainda em fase inicial, a duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande e a travessia urbana de Santa Maria correm o risco de serem afetadas pela falta de recursos, admite o próprio superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Estado, Pedro Luzardo Gomes:

– Por essas duas obras, ainda teremos que batalhar.

Projetos como o contorno de Pelotas, a duplicação da BR-116 entre Guaíba e Pelotas e a segunda ponte sobre o Guaíba – que apesar de estar no início é uma promessa pessoal da presidente Dilma Rousseff – são consideradas prioritárias.

Mesmo assim, correm o risco de avançarem em ritmo ainda mais lento, dizem fontes do governo federal com trânsito na área de transportes. Outras que ainda estão em fase de projeto, como o prolongamento da BR-448 e o novo trecho na BR-392 entre Santa Maria e Santo Ângelo, terão de esperar.

PROJETO DO METRÔ DEVE SER ATINGIDO NA CAPITAL

Luzardo lembra que, normalmente, o contingenciamento do Dnit chega a 30% dos recursos previstos originalmente, o que significaria ter à disposição para o Estado cerca de R$ 700 milhões em 2015. Ele desconfia, no entanto, que neste ano a tesourada será maior. O Ministério dos Transportes, por exemplo, perderá 36% do orçamento, um corte de R$ 5,7 bilhões. A projeção vai ao encontro das estimativas do presidente do Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras em Terraplenagem em geral no Estado (Sicepot), Nelson Sperb Neto.

– Para o Rio Grande do Sul, o valor neste ano deve ser entre R$ 640 milhões e R$ 650 milhões – avalia Sperb, que vê a duplicação da BR-290 como a mais ameaçada no Estado.

Apenas para tocar a obra da BR-290 neste ano, calcula o superintendente do Dnit, seriam necessários cerca de R$ 150 milhões. Para a travessia urbana de Santa Maria, aproximadamente R$ 120 milhões.

A retenção de R$ 17,2 bilhões no Ministério das Cidades, 54,2% do orçamento original, também deixa ainda mais remota qualquer chance de o projeto do metrô de Porto Alegre progredir neste ano.