ZERO HORA 31 de janeiro de 2014 | N° 17690
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HELOISA ARUTH STURM
VELOCIDADES DIFERENTES
Salário não acompanhou a tarifa. Comparação entre o piso dos rodoviários de Porto Alegre e o valor das passagens do transporte público mostra defasagem de quase 50%
O salário dos motoristas de ônibus de Porto Alegre não evoluiu no mesmo ritmo das tarifas. Uma comparação entre o piso da categoria e o valor das passagens nas últimas duas décadas mostra que, com a remuneração de hoje, o profissional compra metade do número de passagens que compraria em 1994. Ainda assim, o valor recebido pelos motoristas gaúchos é o segundo maior entre todas as capitais.
Oreajuste anual dos rodoviários da Capital em 10 anos foi em média de 5,6%. Nos últimos dois anos, o índice foi de 7,5%, e atualmente o sindicato exige 14% de aumento. Outras reivindicações incluem reajuste no ticket-refeição, pagamento de horas extras, diminuição da jornada de trabalho, e cumprimento de acordos sindicais antigos, como plano de saúde hospitalar gratuito.
Enquanto o reajuste acumulado do salário dos motoristas em 20 anos foi de 326,42%, um ponto acima do registrado no Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), no mesmo período, o acumulado na tarifa foi mais que o dobro: 656,76%. A folha de pagamento representa 42,1% na composição da tarifa, segundo planilha de cálculo apresentada pela prefeitura no ano passado para justificar pedido de aumento na passagem. A margem de lucro das empresas seria de 6,7%, mas uma auditoria do Tribunal de Contas do Estado (TCE) indicou que os empresários estavam ganhando mais do que diziam: 9,74% em 2011.
Por isso, quando eclodiram as manifestações contra o reajuste da tarifa no ano passado, foi instaurada uma Inspeção Especial sobre o Transporte Público, processo que inclui os critérios para o cálculo das tarifas, entre eles o custo com insumos e frota operante, a despesa de pessoal e o lucro. O processo deve ser votado pelo Pleno do TCE no próximo dia 12.
O salário dos motoristas de ônibus de Porto Alegre não evoluiu no mesmo ritmo das tarifas. Uma comparação entre o piso da categoria e o valor das passagens nas últimas duas décadas mostra que, com a remuneração de hoje, o profissional compra metade do número de passagens que compraria em 1994. Ainda assim, o valor recebido pelos motoristas gaúchos é o segundo maior entre todas as capitais.
Oreajuste anual dos rodoviários da Capital em 10 anos foi em média de 5,6%. Nos últimos dois anos, o índice foi de 7,5%, e atualmente o sindicato exige 14% de aumento. Outras reivindicações incluem reajuste no ticket-refeição, pagamento de horas extras, diminuição da jornada de trabalho, e cumprimento de acordos sindicais antigos, como plano de saúde hospitalar gratuito.
Enquanto o reajuste acumulado do salário dos motoristas em 20 anos foi de 326,42%, um ponto acima do registrado no Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), no mesmo período, o acumulado na tarifa foi mais que o dobro: 656,76%. A folha de pagamento representa 42,1% na composição da tarifa, segundo planilha de cálculo apresentada pela prefeitura no ano passado para justificar pedido de aumento na passagem. A margem de lucro das empresas seria de 6,7%, mas uma auditoria do Tribunal de Contas do Estado (TCE) indicou que os empresários estavam ganhando mais do que diziam: 9,74% em 2011.
Por isso, quando eclodiram as manifestações contra o reajuste da tarifa no ano passado, foi instaurada uma Inspeção Especial sobre o Transporte Público, processo que inclui os critérios para o cálculo das tarifas, entre eles o custo com insumos e frota operante, a despesa de pessoal e o lucro. O processo deve ser votado pelo Pleno do TCE no próximo dia 12.
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